低底盤巴士(non-step bus)與超級巴士(superbus)

現行低底盤巴士(又稱低地板公車)的缺點就是車室內地板高低不平，前輪拱造成的狹窄通道，後輪拱造成的地板提高一至三個階梯。從前高底盤巴士三四個階梯上車後，室內一片平坦，現在所謂低底盤巴士一步上車後，車室內卻地無三尺平。正所謂朝三暮四，把人當猴子耍。

依照現行巴士的結構設計，為了好迴轉，軸距不能太大，結果前懸後懸通常有不短尺寸，因此車室內有前後輪拱的問題。如果要避開前後輪拱的干擾，不外乎提高車室地板高度，或是乾脆犧牲前後懸的空間，變成中型巴士。這樣如果做低底盤公車，不是做成中型巴士的尺寸，不然就是做成地無三尺平的低入口巴士。

現在荷蘭推出一款電動超級巴士(electric superbus)， 車長15公尺，比一般大巴士的12公尺還長。這麼長的車子如何迴轉？原來它是四輪轉向（Four Wheel Steering System，簡稱4WS），前後輪都可以轉彎，這樣雖然軸距極長，卻可以在城市的街道轉彎。

所以只要將後輪做成可以轉彎，便可以將前後輪移往車身的四個角落，甚至移到車身外，創造出車室內一片平坦的真正低平台大巴士。